MMA彩色防滑膠結涂料

漆膜顏色：可調色

包裝規格：20+4kg/組

混合比例：5:1

理論用量：2kg/㎡/2mm

推薦膜厚：2mm/道

產品簡介

MMA雙組份彩色防滑膠結涂料，使用前按照規定配比，將基料及固化劑混合并攪拌均勻形成粘合劑，刮涂或噴涂在路面上，結合高磨光值的骨料，形成永久的表面結構。該產品主要應用于道路環境美化，具有良好的誘導交通，緩解視覺疲勞的作用。

產品特點

施工迅速—可進行人工推刮或機器噴涂，鋪設效率高，施工成本低。快速固化，減少因施工引起的交通延誤。

防滑性高—高摩擦系數的彩色防滑路面抗拉性、彈性、延展性好，不易催化、松脫。優良的防滑性能可減少40%的剎車距離，雨天時減少濺水。

危險警告提示—色彩增強警示性，提高交通安全性，降低交通事故率；減少行車噪音。用骨料做成的精細結構有傳導音頻的效果，在水泥路面上使用可以降低噪音。

使用壽命長—完全將原有的瀝青或混凝土（鋼板）路面與水隔絕，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂。

高耐磨性保證了路面的長期美觀和耐久性，延長路面使用壽命。

主要用途

廣泛應用于高速公路及ETC通道、公交車道、自行車專用道、人行道、室外停車場、園林綠道、城市廣場等。

技術參數

項目	指標
涂膜外觀	干燥成型后，顏色、骨料顆粒分布應均勻，無裂紋、骨料顆粒脫落等現象
耐水性（24h）	在水中浸24h應無異常現象
耐堿性（24h）	在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h無異常現象
涂層低溫抗裂性	-10℃保持4h，室溫放置4h為一個循環，連續做三個循環后應無裂紋
抗滑性，BPN值	普通防滑型	中防滑型		高防滑型
	45≤BPN＜55	55≤BPN＜70		BPN≥70
人工加速耐候性	經人工加速老化試驗后，試板涂層不產生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色
基料在容器中的狀態	應無結塊、結皮現象、易于攪勻
凝膠時間，min	≥10
基料附著性（劃圈法）	≤4級
不粘胎干燥時間，h	≤1（快干冷涂型）		≤5（慢干冷涂型）

防滑骨料

要求干凈無雜物，內外色彩均勻一致，無明顯色差。色彩豐富的多粒徑彩色防滑骨料通常選用高溫燒結的彩色陶瓷顆粒，通體一色，色差少，硬度高、永不褪色、節能環保。陶瓷顆粒理化性能應滿足下表要求。

配套體系

拋撒型：膠結料底涂+膠結料面涂刮涂+陶瓷顆粒拋撒

噴涂型：1、膠結料底涂+膠結料面涂（與陶瓷顆粒混合）噴涂

        2、膠結料底涂+膠結料中涂（與石英砂混合）刮涂+膠結料面涂噴涂

施工工藝

施工準備

確認施工面的干燥情況，如果有局部潮濕的地方，可根據需要用煤氣燃燒器噴燈和熱風機等進行烘干。基礎是瀝青路面時，路表溫度要控制在60℃以下。舊的瀝青路面和混凝土路面，要確保面層無掉渣、脫皮、裂縫、車轍現象，否則對路面損壞處須事先維修好再鋪裝防滑路面。鋼板橋面需對基層進行打磨、除銹和修補處理，再鋪裝防滑路面。路面范圍內下承層的渣土和灰塵，需用工具鏟除并采用鋼絲刷清理，并用氣泵及吹風機清除雜質。如果路面有油污，則需用堿性或非離子表面活性劑的清潔液和水混合進行清刷并干燥，否則將影響膠粘接力。混凝土路面需研磨表面灰漿。路表裂縫大于5mm以上的，應用瀝青砂漿做灌縫處理。施工前路面的平整度≤±3mm為佳。

底涂

混凝土路面：膠結料封閉底涂一道（輥涂、噴涂）

鋼板路面：膠結料防銹底漆一道（輥涂、噴涂）

中涂

將膠結料中涂基料、固化劑和60-80目石英砂按1:1比例混合攪拌均勻，對基面進行整體找平，刮涂1-2道，厚度約1mm。待干燥后，對刮涂中的粗糙部位進行打磨，再次提升基面平整度。

面涂（拋撒型）

瀝青、混凝土路面：施工前根據陶瓷顆粒粒徑進行測算和測試用膠量，膠體厚度保證淹沒骨料顆粒2/3為最佳。過薄的粘結層會導致骨料脫落，過厚的粘合劑層則浪費材料，增加成本。

1、將雙組份膠結料基料及固化劑按比例放入桶內，采用電動攪拌機器攪拌約2分鐘，確保混合物完全攪拌均勻。采用刮板均勻地將粘結涂料刮勻，邊角處要使用小型工具進行刮膠修編，保證施工面干凈整齊。

2、在刮涂完膠結料后，半小時內完成陶瓷顆粒撒布工作。用鐵锨或簸箕將陶瓷顆粒均勻的撒布在膠結層上面。撒布顆粒要比標準量多20%左右，撒布均勻并以完全覆蓋膠結層為準。

3、回收剩余骨料

待2-2.5小時后膠結料硬化，陶瓷顆粒粘接穩定后，用清掃工具將散布的剩余骨料充分回收。骨料回收過程中盡量避免與其他顏色的骨料混合，保持骨料的干凈和純正。回收后用篩網將骨料重新過篩一遍，把骨料粘合在一起的大塊篩掉，這樣骨料可以重新使用。

面涂（噴涂型）

待中涂層干燥后，將雙組份膠結料基料、固化劑和60-80目陶瓷顆粒按比例放入桶內，采用電動攪拌機器攪拌約2分鐘，確保混合物完全攪拌均勻。在中涂層上均勻噴涂兩道，保證顏色一致，每一道以前道膠粘層實干再施工。