涂料施工到垂直的基材表面后，由于重力的影響向下流動形成懸垂狀突起狀況稱之為流掛，根據程度的不同可分為流掛、簾狀流掛和流淌。
流掛一般而言是分散的條狀或水滴狀突起。如果流掛連接成片狀形成像窗簾般的褶稱為簾狀流掛。而當涂料完全從基材上脫離，露出基層，稱為流淌。
形成流掛的原因分析：
從涂料的角度而言，如果涂料本身的黏度比較低，在施工中極易產生流掛的現象。
平時在常溫下不會產生流掛的膜厚，但由于施工時底材溫度過高或者過低導致出現流掛。夏天高溫時，暴露于室外的鋼材表面可以達到40~60℃的高溫，而此時的空氣溫度可能在30~40℃，涂料施工到這種表面，涂層接觸底材的區域可能達到與鋼材同樣的溫度，而表層與空氣接觸的區域與空氣溫度接近。溫度高的底層，黏度下降，流動性增強，此時表層黏度相對較高的濕膜就會滑動流淌形成流掛。當溫度過低時，同樣會出現類似的黏度差而造成流掛，只不過正好相反。
很多時候，上述兩種情況，可以通過調整涂料施工的技藝和工藝來避免和控制。但是如果施工的技藝和工藝不當，即使在正常的條件下也會產生流掛的缺陷。這也是產生流掛最常見的原因。
在涂料施工時，一次給予過高的濕膜厚度，涂層的自重超過其與基材的黏附力，就會形成流掛。這往往是在噴涂時噴槍行走的速度過慢、噴嘴距離基材表面太近造成的。有些時候，噴涂壓力過高，濕膜受到壓力的推動也會形成流掛。
另一種情況是在涂料中添加了過多的稀釋劑，人為地降低涂料的黏度，增加其流動性而造成施工中易于產生流掛。涂料施工時發現存在流掛，應當及時地調整噴涂壓力走槍速度、噴嘴與基材的距離等噴涂技藝，注意控制稀釋比率。
如已經存在流掛，在濕膜狀態時，可以使用漆刷拉平突起，或者使用邊緣平直的玻璃板等刮除過多的涂料；漆膜干燥后發現的流掛，可以采用手工砂紙或動力磨機磨平表面，然后重補涂同種涂料。